El banc de proves CRS-708C és un dispositiu especial per provar el rendiment de la bomba i injector de ferrocarril comú d’alta pressió, pot provar la bomba ferroviària comuna, l’injector de Bosch, Denso, Delphi, Siemens i injector Piezo. I sobre aquesta base, també es pot muntar amb el sistema de proves EUI/EUP opcional, el sistema de proves Cat Heui. Simula completament el principi d’injecció del motor ferroviari comú. Parell alt de sortida, soroll ultra baix. Proves l’injector de ferrocarril comú i la bomba per un sensor de mesurador de flux amb una mesura més precisa i estable. La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció, la mesura del petroli i la pressió del ferrocarril estan controlades per ordinador industrial en temps real. Conté més de 2000 tipus de dades per ordinador. La pantalla de pantalla LCD de 19 ”fa que les dades siguin més clares. Tecnologia avançada, rendiment constant, mesura precisa i funcionament convenient.
CRS-708C pot complir l’assistència remota d’Internet i fer que el manteniment sigui fàcil d’operar.
Distintiu
1. La unitat de la conducció adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2. Controlat per ordinador industrial en temps real, Windows System System.
3. La quantitat deoil es mesura mitjançant el sensor de caletre de flux i es mostra en LCD de 19 ”.
4. Es pot ajustar el prestigi del senyal d’accionament.
5. Bosch Rail Original, DRV per controlar la pressió del ferrocarril que es pot provar en temps real i controlar -se automàticament. Conté la funció de protecció d’alta pressió.
6. La temperatura deloil està controlada pel sistema de refrigeració forçada.
7. Es pot ajustar l'amplada de la unitat del senyal de la unitat de l'injector.
8. Funció de protecció de curtcircuit.
9. Porta de protecció de complexiglass, fàcil funcionament, protecció segura.
Funcionar
1. Prova de bomba ferroviari
(1). Test marques ： Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
(2). Testeu el segellat de la bomba ferroviària comuna.
(3). Respecte a la pressió interna de la bomba ferroviària comuna.
(4). Testeu la vàlvula electromagnètica proporcional de la bomba ferroviària comuna.
(5). Testeu la pressió d’entrada de la bomba ferroviària comuna.
(6). Testeu el flux de la bomba ferroviària comuna.
(7). Moseu la pressió del ferrocarril en temps real.
2. Prova de l’injector de ferrocarril com a camp
(1). Test marques ： Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Injector Piezo.
(2). Testeu el segellat de l’injector de ferrocarril comú.
(3). Respecte a la preinjecció de l’injector ferroviari comú d’alta pressió.
(4). Testeu el màxim. Quantitat de petroli d’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.
(5). Respecte a la quantitat de petroli de l’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.
(6). Testeu la quantitat mitjana de petroli d’injector ferroviari comú d’alta pressió.
(7). Testeu la quantitat de petroli del flux de retrocés d’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.
(8). Data es pot cercar, desar i convertir en base de dades.
3.EUI/Test EUP (opcional)
4. Test de Catheui (opcional)
Paràmetre tècnic
1. Amplada del Polí: 0,1-5ms;
2. Temperatura de Fuel: 40 ± 2 ℃;
3. Pressió de Rail: 0-2500 bar;
4. Precisió filtrada d’oli: 5 μ;
5. Potència d'introducció: 380V/50Hz/3fase o 220V/60Hz/3fase;
6. Velocitat de rotació: 0 ~ 4000rpm;
7. Capacitat del dipòsit: 60L;
8. Moment d’inèrcia de Flywheel: 0,8kg.m2;
9. Centre Alçada: 125mm;
10.Output Power: 11KW;
11. Dimensió de sobretaificació (mm): 1900 × 800 × 1550;
12. Pesat: 800 kg.
Subministrem professionals de les peces ferroviàries comunes durant 10 anys, més de 2000 tipus de número de model en estoc.
Més detalls, poseu -vos en contacte amb mi.
Els nostres productes han estat venuts a molts països, benvinguts pels clients.
La qualitat del nostre producte és provada per molts clients, si us plau, estigueu segurs per fer la comanda.
