El banc de proves CRS-708C és un dispositiu especial per provar el rendiment de la bomba i l'injector common rail d'alta pressió, pot provar la bomba common rail, l'injector de BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS i piezo-injector.I sobre aquesta base, també es pot muntar amb el sistema de prova EUI/EUP opcional, el sistema de prova CAT HEUI.Simula completament el principi d'injecció del motor common rail.Parell de sortida alt, soroll ultra baix.Prova l'injector de carril comú i la bomba mitjançant el sensor de cabalímetre amb una mesura més precisa i estable.La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció, la mesura de l'oli i la pressió del ferrocarril estan controlades per ordinador industrial en temps real.Conté més de 2000 tipus de dades per ordinador.La pantalla LCD de 19 polzades fa que les dades siguin més clares.Tecnologia avançada, rendiment constant, mesurament precís i funcionament còmode.
CRS-708C pot complir l'assistència remota per Internet i facilitar el manteniment.
Característica
1.La unitat principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2.Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu Windows. Complir l'assistència remota per Internet i fer que el manteniment sigui fàcil d'operar.
3. La quantitat d'oli es mesura pel sensor de cabal i es mostra a la pantalla LCD de 19".
4. El percentatge del senyal de la unitat es pot ajustar.
5.BOSCH carril original, DRV per controlar la pressió del carril que es pot provar en temps real i controlar automàticament.Conté la funció de protecció d'alta pressió.
6.La temperatura de l'oli es controla mitjançant un sistema de refrigeració forçada.
7. Es pot ajustar l'amplada del pols del senyal d'accionament de l'injector.
8.Funció de protecció de curtcircuits.
9.Porta protectora de plexiglàs, fàcil operació, protecció segura.
Funció
1. prova de bomba de ferrocarril comú
(1).Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
(2). prova el segellat de la bomba de ferrocarril comú.
(3). prova la pressió interna de la bomba de ferrocarril comú.
(4). prova la vàlvula electromagnètica proporcional de la bomba de ferrocarril comú.
(5).prova la pressió d'entrada de la bomba de ferrocarril comú.
(6).prova el flux de la bomba common rail.
(7). mesura la pressió del ferrocarril en temps real.
2. prova d'injector de carril comú
(1). Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, injector piezoelèctric.
(2). prova el segellat de l'injector de carril comú.
(3). Proveu la preinjecció de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
(4).prova el màxim.quantitat d'oli d'injector common rail d'alta pressió.
(5). Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector common rail d'alta pressió.
(6). Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
(7). Proveu la quantitat d'oli de retorn de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
(8). Les dades es poden cercar, guardar i convertir en una base de dades.
3.Prova EUI/EUP (opcional)
4.Prova CATHEUI (opcional)
Paràmetre tècnic
1.Amplada del pols: 0,1-5 ms;
2. Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃;
3.Presió del carril: 0-2500 bar;
4.Prova de precisió filtrat d'oli: 5μ;
5.Potència d'entrada: 380V/50HZ/3Phase o 220V/60HZ/3Phase;
6.Velocitat de rotació: 0~4000RPM;
7. Capacitat del dipòsit d'oli: 60L;
8.Moment d'inèrcia del volant: 0,8KG.M2;
9.Altura del centre: 125MM;
10.Potència de sortida: 11KW;
11.Dimensió total (MM): 1900×800×1550;
12.Pes: 800 KG.
Subministrem professionals de peces de ferrocarril comuns durant 10 anys, més de 2000 tipus de número de model en estoc.
més detalls, poseu-vos en contacte amb mi.
Els nostres productes s'han venut a molts països, benvinguts pels clients.
La qualitat del nostre producte és provada per molts clients, si us plau, tingueu la seguretat de fer la comanda.
