Distintiu

1. La unitat principal adopta la velocitat controlada pel sistema de freqüències.
2. Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu Linux. Compleix l’assistència remota d’Internet i fa que el manteniment funcioni fàcilment.
3. La quantitat d’oli es mesura mitjançant un sensor de flux d’alta precisió i es mostra en LCD de 19 ”.
4. Genera el codi QR BOSCH.
5. Pressió ferroviària controlada per DRV, pressió mesurada en temps real i controlada per bucle tancat, funció de protecció d’alta pressió.
6. El dipòsit d’oli i la temperatura del dipòsit de combustible controlada pel sistema de control de refrigeració forçat.
7. El pols del senyal de la unitat de l’injector es pot ajustar.
8. Té funció de protecció de curtcircuit.
9. Té una visualització de monitor de DC 24V 12V 5V.
10. Afegit amb la pressió posterior d’oli.
11. El sistema de prova EUI/EUP és opcional.
12. El sistema de proves Heui és opcional, alta pressió subministrada per la bomba de pistó, la pressió és estable.
13. Es pot provar el CAT 320D Bomba de ferrocarril comuna a alta pressió.
14. Es pot provar la bomba actuant de Heui.
15. Es pot provar 8 bomba mecànica de Cynlinder, 8 de velocitat de la bomba preestabliment, utilitzar la font de subministrament d'aire.
16. La pressió més alta pot arribar a 2600 bar.
17. Les dades de programari s’actualitzen fàcilment.
18. El control remot és possible.
19. Control remot.

Funcionar

3.1 Prova de bomba de ferrocarril comú

1. Marques de prova: Bosch 、 Denso 、 Delphi 、 Siemens.

2. Proveu el segellat de les bombes de ferrocarril comunes.

3. Proveu la pressió interna de la bomba ferroviària comuna.

4. Ràtio de prova Solenoide de la bomba ferroviària comuna.

5. Prova Funció de la bomba d’alimentació de la bomba de combustible de ferrocarril comú.

6. Flux de prova de la bomba ferroviària comuna.

7. Proveu la pressió ferroviària en temps real.

3.2 Prova de l’injector de ferrocarril comú

1. Test marques: Bosch 、 denso 、 Delphi 、 Siemens i injector de piezo.

2. Proveu el segellat de l’injector.

3. Proveu la preinjecció de l’injector.

4. Proveu la quantitat màxima de petroli de l’injector.

5. Proveu la quantitat de petroli inicial de l’injector.

6 Proveu la quantitat mitjana de petroli de l’injector.

7. Proveu la quantitat de retorn de l’oli de l’injector.

8. Les dades es poden cercar, imprimir i desar a la base de dades.

9. Pot generar codi QR BOSCH.

3.3 Funció opcional

1. Detecció opcional de EUI/EUP.

2. Test Injector de ferrocarril comú de gat i bomba de ferrocarril comuna 320D.

3. TESTA Bomba d’actuació a la pressió mitjana del gat.

4. Test Cat Heui Pressió mitjana Injector de ferrocarril comú.

5. Instal·lació opcionalment de Bosch 6,7,8,9 dígits, Denso 16,22,24,30 dígits, Delphi C2I, codi QR C3I.

6. Instal·lació opcionalment de BIP de l’injector.

7. Opcionalment, la mesura de la traça.

3.4 Prova de la bomba mecànica

1. Proveu el subministrament de petroli de cada cilindre a diferents velocitats, es poden provar 8 cilindres;

2. Comproveu estàticament el temps de subministrament de petroli de cada cilindre;

3. Comproveu el rendiment del governador mecànic;

4. Prova de la vàlvula de solenoide de la bomba de distribució;

5. Comproveu el rendiment del governador pneumàtic;

6. Comproveu el rendiment del compensador de pressió

Paràmetre tècnic

1. Amplada del pols: 0,1-3ms regulables.

2 Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.

3. Pressió ferroviària: 0-2600 bar.

4. Control de la temperatura de l’oli: escalfar/doble camins forçat.

5. Precisió filtrada d’oli de prova: 5 μ.

6. Potència d’entrada: AC 380V/50Hz/3Fase o 220V/60Hz/3fase;

7. Velocitat de rotació: 100 ~ 3000rpm;

8. Sortida de potència: 15kW.

9. Volum de tanc de combustible: 60L. Volum de dipòsit d’oli del motor: 30L.

10. Bomba de ferrocarril comú: Bosch CP3.3

11. Tensió del bucle de control: DC24V/12V

12. Alçada del centre: 125mm.

13. Cinlinders de vidre gran i petit Un conjunt cadascun: 45ml i 150ml.

14. Pressió del petroli: 0-1.0MPa.

15. Inèrcia de volant: 0,8kg.m2

16. Dimensió general (mm): 2300 × 1370 × 1900.

17. Pes: 1100 kg.

Injector de ferrocarril comú i màquina de prova de bomba, màquina de prova de bomba de ferrocarril comú, provador de ferrocarril comú, provador de l’injector de dièsel, banc de proves de proves d’injecció comuna, banc de proves de proves de ferrocarril comú, proves comunes de proves, banc de proves de dièsel Tester, Injector Diesel Injector Tester, Diesel Injector Test Equips, CRS-918C