Característica:
1. La unitat principal adopta la velocitat controlada pel sistema de freqüències, motor de 15kW.
2. Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu de braços. Compleix l’assistència remota d’Internet i fa que el manteniment funcioni fàcilment.
3. La quantitat d’oli es mesura mitjançant un sensor de flux d’alta precisió i es mostra a 19〃 LCD.
4. Genera el codi QR BOSCH.
5. Pressió ferroviària controlada per DRV, pressió mesurada en temps real i controlada per bucle tancat, funció de protecció d’alta pressió.
6. Dipòsit d’oli i dipòsit de combustible controlat pel sistema de control de refrigeració forçat.
7. El pols de la unitat de l’injector és ajustable.
8. Té una funció de protecció de curtcircuit.
9. El sistema EUI/EUP és opcional.
10. El sistema Heui és opcional.
11. Es pot provar el gat 320D Bomba de ferrocarril comuna a alta pressió.
12. La pressió més alta pot arribar a 2400 bar.
13. Les dades de programari s’actualitzen fàcilment.
14. El control remot és possible.
Funció:
Prova de bomba de ferrocarril comú
1. Marques de prova: Bosch 、 Denso 、 Delphi 、 Siemens.
2. Proveu el segellat dels injectors de ferrocarril comuns.
3. Proveu la pressió interna de la bomba ferroviària comuna.
4. Ràtio de prova Solenoide de la bomba ferroviària comuna.
5. Prova Funció de la bomba d’alimentació de la bomba de combustible de ferrocarril comú.
6. Flux de prova de la bomba ferroviària comuna.
7. Proveu la pressió ferroviària en temps real.
Prova comuna de l’injector ferroviari
1. Test marques: Bosch 、 denso 、 Delphi 、 Siemens i injector de piezo.
2. Proveu el segellat de l’injector.
3. Proveu la preinjecció de l’injector.
4. Proveu la quantitat màxima de petroli de l’injector.
5. Proveu la quantitat de petroli inicial de l’injector.
6 Proveu la quantitat mitjana de petroli de l’injector.
7. Proveu la quantitat de retorn de l’oli de l’injector.
8. Les dades es poden cercar, imprimir i desar a la base de dades.
9. Pot generar codi QR BOSCH.
una altra funció
1. Prova opcional de EUI/EUP.
2. Prova opcional de Heui.
3. Test Injector de ferrocarril comú de gat i bomba de ferrocarril comuna 320D.
4. Afegeix la funció BIP és opcional.
Paràmetre tècnic:
1. Amplada del pols: 0,1-3ms.
2 Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.
3. Pressió ferroviària: 0-2400 bar.
4. Control de la temperatura de l’oli: calefacció/refrigeració forçada.
5. Precisió filtrada d’oli de prova: 5 μ.
6. Potència d’entrada: AC 380V/50Hz/3Fase o 220V/60Hz/3fase;
7. Velocitat de rotació: 100 ~ 4000rpm;
8. Sortida de potència: 15kW.
9. Volum de tanc de combustible: 60L.
10. Bomba de ferrocarril comú: Bosch CP3.3
11. Alçada del centre: 125mm.
12. Inèrcia de volant: 0,8kg.m2.
13. Dimensió general (mm): 2200 × 900 × 1700.
14. Pes: 1100 kg.
Banc de proves elèctriques, equips de proves d'injecció ferroviària comuna de dièsel, proves d'injectors de dièsel, provadors d'injectors de Bosch, Injector de banc de proves de ferrocarril comú, injector de ferrocarril comú a l'estand de prova, prova ferroviària comuna, CRS-718c
