Banc de proves de common rail CRS-700

                                       I. Visió general

El CRS-700 és un dispositiu especialitzat de recent desenvolupament per provar el rendiment de quatre injectors common rail d'alta pressió. Pot provar injectors common rail fabricats per BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Aquest dispositiu simula completament el principi del sistema d'injecció d'un motor common rail d'alta pressió. L'accionament principal utilitza tecnologia de control de velocitat de freqüència variable, amb un parell de sortida elevat, un soroll ultrabaix i una detecció estable de la pressió del rail.

El dispositiu utilitza un ordinador industrial per a l'adquisició de dades en temps real. Una pantalla LCD de 21 polzades proporciona una visualització més nítida i es poden consultar i imprimir més de 7000 tipus de dades de depuració (opcional). El banc de proves utilitza la modulació del senyal d'accionament, cosa que garanteix una alta precisió de control i un funcionament fiable i estable. La carcassa està mecanitzada per CNC per a un acabat bonic i durador.

Aquest dispositiu permet el diagnòstic remot d'avaries, fent que el servei postvenda sigui més ràpid i convenient.

II. Característiques

(I) L'accionament principal adopta la regulació de velocitat de freqüència variable;

(II) Control en temps real mitjançant ordinador industrial, utilitzant el sistema operatiu Win7 o Linux.

(III) La quantitat de combustible es mesura mitjançant 4 sensors de flux d'alta precisió i es mostra en una pantalla LCD de 19 polzades;

(IV) El control DRV de la pressió del rail s'utilitza per mesurar la pressió del rail en temps real, amb control de pressió del rail en circuit tancat i funció de protecció d'alta pressió;

(V) Les dades es poden consultar, emmagatzemar i imprimir (opcional);

(VI) L'amplada d'impuls del senyal d'accionament de l'injector és ajustable;

(VII) Unitat de refrigeració;

(VIII) Funció de protecció contra curtcircuits;

(IX) Pot detectar la resistència i la inductància de les vàlvules solenoides dels injectors ordinaris;

(X) Pot detectar la capacitança dels injectors piezoelèctrics;

(XI) Les actualitzacions de la xarxa de dades de programari són més convenients;

(XII) Alta pressió fins a 2300 bar;

(XIII) El control remot és possible;

III. Funcions

(I) Proves de marca: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Mesura del rendiment de segellat dels injectors common rail d'alta pressió;

(III) Mesura de la preinjecció d'injectors common rail d'alta pressió;

(IV) Mesura de la quantitat màxima de combustible dels injectors common rail d'alta pressió;

(V) Mesura de la quantitat de combustible inicial dels injectors common rail d'alta pressió;

(VI) Mesura de la quantitat mitjana de combustible dels injectors common rail d'alta pressió;

(VII) Mesura de la quantitat de combustible de retorn dels injectors common rail d'alta pressió;

(VIII) Les dades es poden consultar, emmagatzemar i imprimir (opcional);

(IX) Mesura simultània de quatre injectors common rail;

(X) Temps de resposta de l'injector opcional;

(XI) Pressió d'obertura de l'injector opcional (NOP);

(XII) Amplada d'impuls d'obertura de l'injector opcional (MDP);

(XIII) Mesura opcional de la carrera dinàmica de l'induït de l'injector (AHE);

(XIV) Prova opcional d'injectors intel·ligents IART de 6 pins.

IV. Paràmetres tècnics

(I) Amplada d'impuls: Ajustable de 100 a 3000 μs;

(II) Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃;

(III) Pressió del rail: de 0 a 2400 bar;

(IV) Precisió de la filtració d'oli de prova: 5 μ;

(V) Potència del motor: 5,5 kW;

(VI) Potència d'entrada: Trifàsica 380 V o trifàsica 220 V;

(VII) Velocitat del banc de proves: 100~3000 rpm;

(VIII) Capacitat del dipòsit de combustible: 30 L;

(IX) Dimensions totals (mm): 1475 × 1050 × 1630;

(X) Pes: 460 kg.