Simulador de prova de bomba i injector de ferro comú dièsel professional xinès Nt300c, provador de Crdi

Normalment seguim el principi bàsic "Quality Initial, Prestige Supreme". Ens hem compromès totalment a oferir als nostres consumidors mercaderies de bona qualitat a preus competitius, lliurament ràpid i suport professional per a l'injector de ferrocarril comú dièsel xinès Nt300c i el simulador de proves de bomba, provador Crdi, esperem sincerament intercanvi i cooperació amb vosaltres. Anem endavant de la mà i aconseguir una situació de guanyar-guanyar.
Normalment seguim el principi bàsic "Quality Initial, Prestige Supreme". Ens hem compromès totalment a oferir als nostres consumidors mercaderies de bona qualitat a preus competitius, lliurament ràpid i suport professional perSimulador de proves d'injectors i bombes Common Rail de la Xina i provador de Crdi, Amb el servei superior i excepcional, hem estat ben desenvolupats juntament amb els nostres clients. L'experiència i el saber fer garanteixen que gaudim sempre de la confiança dels nostres clients en les nostres activitats empresarials. "Qualitat", "honestedat" i "servei" és el nostre principi. La nostra lleialtat i els nostres compromisos romanen respectuosament al vostre servei. Contacteu-nos avui Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb nosaltres ara.
El banc de proves common rail CRS-206C és el nostre últim dispositiu especial investigat independent per provar el rendiment de l'injector common rail d'alta pressió, pot provar l'injector common rail de BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Simula completament el principi d'injecció del motor common rail i l'accionament principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència. Parell de sortida alt, soroll ultra baix, pressió de ferrocarril estable. La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció i la pressió del carril estan controlades pel sistema WIN7 en temps real. Les dades també s'obtenen per ordinador. 12〃 La pantalla LCD fa que les dades siguin més clares. Es poden cercar i utilitzar més de 2000 tipus de dades d'injectors. La funció d'impressió és opcional. Es pot ajustar mitjançant senyal de conducció, alta precisió, sistema de refrigeració forçada, rendiment constant.
Característica
1.La unitat principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2.Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema WIN7.
3.La quantitat d'oli es mesura amb un sensor de cabal d'alta precisió i es mostra a la pantalla LCD de 12〃.
4.La pressió del ferrocarril controlada es pot provar en temps real i controlar-la automàticament, conté la funció de protecció d'alta pressió.
5.Les dades es poden cercar, guardar i imprimir (opcional).
6. L'amplada del pols del senyal d'accionament de l'injector es pot ajustar.
7.Sistema de refrigeració forçada.
8.Funció de protecció de curtcircuits.
9.Més còmode per actualitzar les dades.
10.La pressió alta arriba als 2500bar amb DRV.
11. Es pot controlar per control remot.
12. Adopta una font d'alimentació monofàsica de 220 V CA.
Funció
marca de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Proveu el segell de l'injector common rail d'alta pressió.
prova la preinjecció de l'injector common rail d'alta pressió.
prova el màxim. quantitat d'oli d'injector common rail d'alta pressió.
Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector common rail d'alta pressió.
Proveu la quantitat d'oli de retorn de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).

Funció de codi QR.

Funció BIP (opcional).

Paràmetre tècnic
Amplada del pols: 0,1-3 ms ajustable.
Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.
Pressió del carril: 0-2500 bar.
Prova de precisió del filtre d'oli: 5μ.
Potència d'entrada: potència monofàsica de 220 V
Velocitat de rotació: 100 ~ 3000 RPM.
Capacitat del dipòsit d'oli: 30L.
Mida total (MM): 900×800×800.
Pes: 170 KG.

El banc de proves common rail CRS-206C és el nostre últim dispositiu especial investigat independent per provar el rendiment de l'injector common rail d'alta pressió, pot provar l'injector common rail de BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO. Simula completament el principi d'injecció del motor common rail i l'accionament principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència. Parell de sortida alt, soroll ultra baix, pressió de ferrocarril estable. La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció i la pressió del carril estan controlades pel sistema WIN7 en temps real. Les dades també s'obtenen per ordinador. 12〃 La pantalla LCD fa que les dades siguin més clares. Es poden cercar i utilitzar més de 2000 tipus de dades d'injectors. La funció d'impressió és opcional. Es pot ajustar mitjançant senyal de conducció, alta precisió, sistema de refrigeració forçada, rendiment constant.
Característica
1.La unitat principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2.Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema WIN7.
3.La quantitat d'oli es mesura amb un sensor de cabal d'alta precisió i es mostra a la pantalla LCD de 12〃.
4.La pressió del ferrocarril controlada es pot provar en temps real i controlar-la automàticament, conté la funció de protecció d'alta pressió.
5.Les dades es poden cercar, guardar i imprimir (opcional).
6. L'amplada del pols del senyal d'accionament de l'injector es pot ajustar.
7.Sistema de refrigeració forçada.
8.Funció de protecció de curtcircuits.
9.Més còmode per actualitzar les dades.
10.La pressió alta arriba als 2500bar amb DRV.
11. Es pot controlar per control remot.
12. Adopta una font d'alimentació monofàsica de 220 V CA.
Funció
marca de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Proveu el segell de l'injector common rail d'alta pressió.
prova la preinjecció de l'injector common rail d'alta pressió.
prova el màxim. quantitat d'oli d'injector common rail d'alta pressió.
Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector common rail d'alta pressió.
Proveu la quantitat d'oli de retorn de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.
Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).

Paràmetre tècnic
Amplada del pols: 0,1-3 ms ajustable.
Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.
Pressió del carril: 0-2500 bar.
Prova de precisió del filtre d'oli: 5μ.
Potència d'entrada: potència monofàsica de 220 V
Velocitat de rotació: 100 ~ 3000 RPM.
Capacitat del dipòsit d'oli: 30L.
Mida total (MM): 900×800×800.
Pes: 170 KG.

Subministrem professionals de peces de carril comun durant 10 anys, més de 2000 tipus de número de model en estoc.
més detalls, poseu-vos en contacte amb mi.

Els nostres productes s'han venut a molts països, benvinguts pels clients.

La qualitat del nostre producte és provada per molts clients, si us plau, tingueu la seguretat de fer la comanda.

Normalment seguim el principi bàsic "Quality Initial, Prestige Supreme". Ens hem compromès totalment a oferir als nostres consumidors mercaderies de bona qualitat a preus competitius, lliurament ràpid i suport professional per a l'injector de ferrocarril comú dièsel xinès Nt300c i el simulador de proves de bomba, provador Crdi, esperem sincerament intercanvi i cooperació amb vosaltres. Anem endavant de la mà i aconseguir una situació de guanyar-guanyar.
Professional xinèsSimulador de proves d'injectors i bombes Common Rail de la Xina i provador de Crdi, Amb el servei superior i excepcional, hem estat ben desenvolupats juntament amb els nostres clients. L'experiència i el saber fer garanteixen que gaudim sempre de la confiança dels nostres clients en les nostres activitats empresarials. "Qualitat", "honestedat" i "servei" és el nostre principi. La nostra lleialtat i els nostres compromisos romanen respectuosament al vostre servei. Contacteu-nos avui Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb nosaltres ara.