El sistema comú d'injecció de combustible ferroviari sembla similar al principi d'injecció d'un motor de gasolina, és a dir, diversos injectors de combustible estan connectats a una canonada de combustible i s'obriran el injector de combustible. Sí, bàsicament ho podem entendre així. Aquest mode és molt més senzill que els dos anteriors. El punt clau és que la pressió d’injecció de combustible i la sincronització de la injecció es controlen de manera independent sense cap influència. D’aquesta manera es garanteix que hi ha una pressió suficient per ruixar en tot moment i que es poden fer múltiples injeccions en un període de temps molt curt.
Per exemple, les dues primeres tecnologies d’injecció de combustible són similars a les de la boxa per part d’estrangers: triga molt a exercir la força per a un cop de puny i es triga molt a esperar del peu al cop de puny; El sistema ferroviari comú és una mica similar al de la nostra gran ala Chun Boxing posa l’accent en la manca, la planitud i la rapidesa, i pot oferir una potent força de “polzada” sense esperar, i pot “esclatar”, com el Yen Yen realitzat per Donnie Yen, per fer cops de puny combinats en un curt període de temps. I tots sabem: el mestre Ye pot vèncer als boxejadors occidentals.
Els cotxes o SUV de dièsel actuals haurien d’estar equipats amb un sistema ferroviari comú, de manera que es puguin anomenar “avançats”. El sistema ferroviari comú té una estructura senzilla i un bon efecte. La principal dificultat tècnica rau en els components que poden suportar una pressió extremadament alta i els injectors de combustible per a una injecció precisa de combustible. El sistema ferroviari comú s'ha desenvolupat a la tercera generació i es pot controlar la pressió d'injecció a voluntat. La pressió d'injecció es pot ajustar de 20 MPa a 200 MPa i l'eficiència és encara més elevada.
Subministrament professional de la nostra empresabé denso DelphiCaterpillar Siemens Parts de recanvi dièsel, com ara bomba, injector, boquilla, vàlvula, sensor, etc.
Benvingut a la comanda.
Hora de publicació: 07 d'abril de 2013
