El banc de proves de ferrocarril comú CRS-328C és el nostre darrer dispositiu especial investigat independent per provar el rendiment de l’injector ferroviari comú d’alta pressió, pot provar l’injector ferroviari comú de Bosch, Siemens, Delphii Denso, també poden provar l’injector de ferrocarril comú hidràulic C7/C9. Simula completament el principi d’injecció del motor ferroviari comú i l’accionament principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència. Parell alt de sortida, soroll ultra baix, pressió ferroviària estable. La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció i la pressió del ferrocarril estan controlades per ordinador industrial en temps real. Les dades també s’obtenen per ordinador. 19^〃La pantalla de la pantalla LCD fa que les dades siguin més clares. Es poden cercar i utilitzar més de 2800 tipus de dades dels injectors. La funció d'impressió és opcional.Es pot ajustar mitjançant senyal d’accionament, alta precisió, sistema de refrigeració forçat, rendiment constant.

2.Distintiu

1. 1.      La unitat principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2. 2.      Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu de braços.
3. 3.      La quantitat de petroli es mesura mitjançant un sensor de mesurador de flux d’alta precisió i es mostra el 19^〃LCD.
4. 4.      La pressió ferroviària controlada per DRV es pot provar en temps real i controlar-se automàticament, conté la funció de protecció d’alta pressió.
5. 5.      Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).
6. 6.      Es pot ajustar l'amplada del pols del senyal d'accionament de l'injector.
7. 7.      Pot provar la resistència i la inductància del solenoide.
8. 8.      Pot provar la capacitança de l’injector de piezo.
9. 9.      Més convenient per actualitzar les dades.
10. 10.  L’alta pressió arriba a 2400 bar.
11. 11.  Es pot controlar remot.
12. 12.  Pot provar un cop d’armadura dinàmica de l’injector de ferrocarril comú.
13. 13.  Té dos quiròfans, ordinadors i quiròfans són mòbils.

3. Funció

²Marca de prova: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.

²Proveu el segell de l’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.

²Proveu la preinjecció de l’injector ferroviari comú d’alta pressió.

²Proveu el màxim. Quantitat de petroli d’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.

²Proveu la quantitat de petroli de l’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.

²Proveu la quantitat mitjana de petroli d’injector de ferrocarril comú d’alta pressió.

²Proveu la quantitat d’oli d’oli de flux de retrocés d’injector de ferrocarril comú a alta pressió.

²Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).

²Test Cat C7/C9 HEUI SEAL INJECTOR I VOLUM D'INJECCIÓ D'OLI A TOT TIPUS DE CONDICIONS DE TREBALL.

²Instal·lació opcional de 6,7,8,9 dígits Denso 16,22,24,30 dígits, codificació de Delphi C2I i C3I    

4.Paràmetre tècnic

²Amplada del pols: 0,1-3ms ajustables.

²Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.

²Pressió ferroviària: 0-2400 bar.

²Precisió del filtre d’oli de prova: 5 μ.

²Potència d’entrada: fases de 380V/3 o 20V/3.

²Velocitat de rotació: 100 ~ 3000rpm.

²Capacitat del dipòsit de petroli: 30L.

²Dimensió general (mm): 1600 × 850 × 1600.

²Pes: 500kg.