El banc de proves common rail CRS-328C és el nostre últim dispositiu especial investigat independent per provar el rendiment de l'injector common rail d'alta pressió, pot provar l'injector common rail de BOSCH, SIEMENS, DELPHIi DENSO, també pot provar l'injector de carril comú hidràulic C7/C9 HEUI.Simula completament el principi d'injecció del motor common rail i l'accionament principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.Parell de sortida alt, soroll ultra baix, pressió de ferrocarril estable.La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció i la pressió del carril estan controlades per ordinador industrial en temps real.Les dades també s'obtenen per ordinador.19^〃La pantalla LCD fa que les dades siguin més clares.Es poden cercar i utilitzar més de 2800 tipus de dades d'injectors.La funció d'impressió és opcional.Es pot ajustar mitjançant senyal de conducció, alta precisió, sistema de refrigeració forçada, rendiment constant.

2.Característica

1. 1.      La unitat principal adopta el canvi de velocitat per canvi de freqüència.
2. 2.      Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu ARM.
3. 3.      La quantitat d'oli es mesura amb un sensor de cabal d'alta precisió i es mostra a 19^〃LCD.
4. 4.      La pressió del carril controlada per DRV es pot provar en temps real i controlar-la automàticament, conté la funció de protecció d'alta pressió.
5. 5.      Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).
6. 6.      Es pot ajustar l'amplada del pols del senyal d'accionament de l'injector.
7. 7.      Pot provar la resistència i la inductància de la vlave del solenoide.
8. 8.      Pot provar la capacitat de l'injector piezoelèctric.
9. 9.      Més còmode per actualitzar les dades.
10. 10.  L'alta pressió arriba als 2400 bar.
11. 11.  Es pot controlar a distància.
12. 12.  Pot provar la carrera de l'armadura dinàmica de l'injector de carril comun regular.
13. 13.  Disposa de dos quiròfans, ordinadors i quiròfans són mòbils.

3. Funció

²Marca de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

²Proveu el segell de l'injector common rail d'alta pressió.

²Proveu la preinjecció de l'injector common rail d'alta pressió.

²Prova el màxim.quantitat d'oli d'injector common rail d'alta pressió.

²Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector common rail d'alta pressió.

²Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector common rail d'alta pressió.

²Proveu la quantitat d'oli de retrocés de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió.

²Les dades es poden cercar, desar i imprimir (opcional).

²Prova el segell d'injector CAT C7/C9 HEUI i el volum d'injecció d'oli en tot tipus de condicions de treball.

²Instal·lació opcional de Bosch 6,7,8,9 dígits Denso 16,22,24,30 dígits, codificació Delphi C2i i C3i    

4.Paràmetre tècnic

²Amplada del pols: 0,1-3 ms ajustable.

²Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.

²Pressió del carril: 0-2400 bar.

²Prova de precisió del filtre d'oli: 5μ.

²Potència d'entrada: 380 V/3 fases o 20 V/3 fases.

²Velocitat de rotació: 100 ~ 3000 RPM.

²Capacitat del dipòsit d'oli: 30L.

²Mida total (MM): 1600×850×1600.

²Pes: 500 KG.