Banc de proves d'injectors i bombes common rail CRS-918 PLUS

  El banc de proves CRS-918 PLUS és un dispositiu multifuncional per provar el rendiment de la bomba i l'injector common rail d'alta pressió; pot provar bombes common rail, injectors de BOSCH, SIEMENS, DELPHI i DENSO i injectors piezoelèctrics. Simula completament el principi d'injecció del motor common rail i l'accionament principal adopta el canvi de velocitat més avançat mitjançant canvi de freqüència. Alt parell de sortida, soroll ultra baix. Prova l'injector i la bomba common rail mitjançant un sensor de flux amb una mesura més precisa i estable. Pot afegir el sistema de prova EUI/EUP i CAT C7 C9, provar la bomba common rail CAT 320D, la bomba d'accionament hidràulica de pressió mitjana CAT i la bomba d'injecció de combustible mecànica. La velocitat de la bomba, l'amplada de l'impuls d'injecció, el mesurament de l'oli i la pressió del rail es controlen mitjançant un ordinador industrial en temps real. Les dades també s'obtenen mitjançant ordinador. 19^〃La pantalla LCD fa que les dades siguin més clares, es poden cercar i utilitzar més de 6000 tipus de dades. Compta amb tecnologia avançada, rendiment constant, mesurament precís i funcionament convenient.

Aquest model pot oferir assistència remota per Internet i facilitar el manteniment.

Característica:

1. L'accionament principal adopta la velocitat controlada pel sistema de freqüència.
2. Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu Linux o Win 7. Realitzeu l'assistència remota per Internet i faciliteu el manteniment.
3. La quantitat d'oli es mesura mitjançant un sensor de cabal d'alta precisió i es mostra en una pantalla LCD de 19 polzades.
4. Pressió del rail controlada per DRV, pressió mesurada en temps real i controlada per circuit tancat, funció de protecció d'alta pressió.
5. Temperatura del dipòsit d'oli i del dipòsit de combustible controlada mitjançant un sistema de control de refrigeració forçada.
6. El pols del senyal d'accionament de l'injector és ajustable.
7. Té funció de protecció contra curtcircuits.
8. Té una pantalla de monitor de CC 24V 12V 5V.
9. El sistema de prova EUI/EUP és opcional.
10. El sistema de prova HEUI és opcional, l'alta pressió subministrada per la bomba de pistó, la pressió és estable.
11. Pot provar la bomba de carril comú d'alta pressió CAT 320D.
12. Pot provar la bomba d'accionament HEUI.
13. Pot detectar la resistència i la inductància de la vàlvula solenoide de l'injector ordinari.
14. Detecció de capacitança per a injectors piezoelèctrics.
15. Pot provar la pressió d'obertura de l'injector.
16. Pot detectar codificació Bosch de 6, 7, 8, 9 bits, Denso de 16, 22, 24, 30 bits, Delphi C2i, C3i
17. Pot provar una bomba mecànica de 8 cilindres, preajustament de 8 velocitats de la bomba, utilitzar la font de subministrament d'aire.
18. La pressió més alta pot arribar als 2600 bar.
19. Actualització fàcil de les dades del programari.
20. Pot mesurar el recorregut dinàmic de l'armadura.
21. Comandament a distància per a servei tècnic.

Funció:

Prova de la bomba de common rail

1. Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS i CUMMINS.

2. Proveu l'estanquitat de les bombes de common rail.

3. Proveu la pressió interna de la bomba de common rail.

4. Solenoide de relació de prova de la bomba de common rail.

5. Prova del funcionament de la bomba d'alimentació de la bomba de combustible del common rail.

6. Prova de cabal de la bomba de common rail.

7. Prova la pressió del rail en temps real.

 Prova d'injector de carril comú

1. Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS i injector piezoelèctric.

2. Proveu el segellat de l'injector.

3. Proveu la preinjecció de l'injector.

4. Proveu la quantitat màxima d'oli de l'injector.

5. Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector.

6. Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector.

7. Proveu la quantitat d'oli de retorn de l'injector.

8. Les dades es poden cercar, imprimir i desar a la base de dades.

Altra funció

1. Detecció opcional d'EUI/EUP.

2. Proveu la bomba d'accionament de pressió mitjana CAT.

3. Prova l'injector common rail de pressió mitjana CAT HEUI.

4. Instal·lació opcional de l'injector BIP.

5. Pot provar la pressió d'obertura NOP de l'injector.

6. Pot provar l'amplada d'impuls d'obertura de l'injector MDP.

7. Opcionalment, afegiu el mòdul de prova VP37 RED4 VP44.

8. Opcionalment, prova la bomba PT.

9. Mesura opcional de la cursa dinàmica de l'induït de l'injector (AHE);

10. Prova opcional dels injectors intel·ligents IART de 6 pins;

11. Proves opcionals de bombes common rail HP5/HP6;

12. Proves opcionals de l'EUI F2E.

Prova de bomba mecànica

Quan proveu una bomba mecànica, cal netejar l'interior i l'exterior de la bomba abans d'instal·lar-la al banc de proves.

1. Proveu el subministrament d'oli de cada cilindre a diferents velocitats, es poden provar 8 cilindres;

2. Comproveu estàticament el temps de subministrament d'oli de cada cilindre;

3. Comproveu el rendiment del regulador mecànic;

4. Prova de la vàlvula solenoide de la bomba de distribució;

5. Comproveu el rendiment del regulador pneumàtic;

6. Comproveu el rendiment del compensador de pressió

Paràmetre tècnic:

1. Amplada d'impuls: ajustable de 0,1 a 3 ms.

2. Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.

3. Pressió del rail: 0-2600 bar.

4. Control de la temperatura de l'oli: calefacció/refrigeració forçada per doble via.

5. Precisió del filtratge d'oli de prova: 5 μ.

6. Potència d'entrada: CA 380V/50HZ/trifàsica o 220V/60HZ/trifàsica;

7. Velocitat de rotació: 100 ~ 3000 RPM;

8. Potència de sortida: 15 kW.

9. Volum del dipòsit de combustible: 60 L. Volum del dipòsit d'oli del motor: 30 L.

10. Bomba de common rail: Bosch CP3.3

11. Voltatge del bucle de control: DC24V/12V

12. Alçada central: 125 MM.

13. Cilindres de vidre grans i petits, un joc cadascun: 45 ml i 150 ml.

14. Pressió de subministrament d'oli: 0-1.0Mpa.

15. Inèrcia del volant: 0,8 KG.M2

16. Dimensions totals (MM): 2300 × 1370 × 1900.

17. Pes: 1100 kg.