Banc de proves d'injectors i bombes common rail CRS-668C

El banc de proves CRS-668C és un dispositiu especial per provar el rendiment de la bomba i l'injector common rail d'alta pressió, pot provar bombes common rail, injectors de BOSCH, SIEMENS, DELPHI, CUMMINS i DENSO i injectors piezoelèctrics. Aquest equip simula completament el principi del sistema d'injecció d'un motor common rail d'alta pressió. L'accionament principal adopta una tecnologia avançada de control de velocitat de freqüència variable que té un parell de sortida elevat i un soroll ultrabaix. La bomba i l'injector common rail es proven amb sensors de flux importats, que tenen una alta velocitat de prova, una mesura més precisa i estable. Pot provar la bomba common rail Carter 320d. El banc de proves controla la velocitat de la bomba d'oli, l'amplada del pols d'injecció, el dosatge d'oli i la pressió del rail en temps real mitjançant un ordinador industrial. La pantalla LCD de 21 polzades té una visualització més clara i té més de 6.000 tipus de dades de depuració que es poden consultar i imprimir (opcional). És fiable i estable, amb una alta precisió de control. La carcassa exterior està fabricada per equips CNC, que són bonics i duradors.
El CRS-668C pot oferir assistència remota per Internet i facilitar el manteniment.

Característica:

1. L'accionament principal adopta la regulació de velocitat de conversió de freqüència, que resulta en un baix soroll i un funcionament suau.
2. Controlat per ordinador industrial en temps real, sistema operatiu Linux o WIN7. Realitza l'assistència remota per Internet i facilita el manteniment.
3. El volum d'oli es mesura mitjançant un sensor de cabal d'alta precisió i un cilindre de mesura.
4. Pressió del rail controlada per DRV, pressió mesurada en temps real i controlada per circuit tancat, funció de protecció d'alta pressió.
5. L'injector utilitza un sistema de control del motor independent per a proves ràpides.
6. L'amplada d'impuls del senyal d'accionament de l'injector és ajustable.
7. Té funció de protecció contra curtcircuits.
8. Pot provar la bomba de carril comú d'alta pressió CAT 320D.
9. Pot provar la resistència i la inductància de la vàlvula solenoide de l'injector.
10. Pot provar la capacitança de l'injector piezoelèctric.
11. Pot provar la pressió d'obertura de l'injector.
12. La pressió més alta pot arribar als 2300 bar.
13. Pot provar la codificació Bosch de 6, 7, 8, 9 bits, Denso de 16, 22, 24, 30 bits, Delphi C2i, C3i;
14. Pot mesurar la AHE dinàmica de la carrera de l'armadura.
15. Actualització fàcil de les dades del programari.
16. Controlable a distància.

Funció:

Prova de la bomba de common rail

1. Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

2. Proveu l'estanquitat de les bombes de common rail.

3. Proveu la pressió interna de la bomba de common rail.

4. Solenoide de relació de prova de la bomba de common rail.

5. Prova del funcionament de la bomba d'alimentació de la bomba de combustible del common rail.

6. Prova de cabal de la bomba de common rail.

7. Prova la pressió del rail en temps real.

 Prova d'injector de carril comú

1. Marques de prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS i injector piezoelèctric.

2. Proveu el segellat de l'injector.

3. Proveu la preinjecció de l'injector.

4. Proveu la quantitat màxima d'oli de l'injector.

5. Proveu la quantitat d'oli d'arrencada de l'injector.

6. Proveu la quantitat mitjana d'oli de l'injector.

7. Proveu la quantitat d'oli de retorn de l'injector.

8. Les dades es poden cercar, imprimir i desar a la base de dades.

Altra funció

1. Pot afegir la funció de prova de temps de resposta de l'injector BIP.

2. Pot provar la pressió d'obertura NOP.

3. Pot provar l'amplada d'impuls d'obertura MDP.

4. Pot afegir la mesura de la cursa dinàmica de l'induït AHE de la funció de l'injector.

5. Provador de bombes HP5/HP6 opcional disponible.

6. Provador d'injectors intel·ligents IART de 6 pins disponible a petició.

Paràmetre tècnic:

1. 1. Amplada d'impuls: ajustable de 0,1 a 3 ms.

   2. Temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃.

   3. Pressió del rail: 0-2300 bar.

   4. Control de la temperatura de l'oli: calefacció/refrigeració forçada per doble via.

   5. Precisió del filtratge d'oli de prova: 5 μ.

   6. Potència d'entrada: CA 380V/50HZ/trifàsica o 220V/60HZ/trifàsica;

   7. Velocitat de rotació: 100 ~ 3000 RPM;

   8. Volum del dipòsit de combustible: 40 L.

   9. Bomba de common rail: Bosch CP3.3

   10. Alçada central: 125 MM.

   11. Potència de sortida del motor: 11 kW.

   12. Inèrcia del volant d'inèrcia: 0,8 KG.M2.

   13. Dimensió total (MM): 1450 × 800 × 1510.

   14. Pes: 800 kg.