El banc de proves CRS-918C és un dispositiu especial per provar el rendiment de la bomba i l’injector de ferrocarril comú a alta pressió; Pot provar la bomba ferroviària comuna, l’injector de Bosch, Siemens, Delphi i Denso i Piezo injector.
Simula completament el principi d’injecció del motor ferroviari comú i l’accionament principal adopta el canvi de velocitat més avançat pel canvi de freqüència. Parell alt de sortida, soroll ultra baix. Prova l’injector de ferrocarril comú i la bomba per sensor de flux amb una mesura més precisa i estable. Pot afegir el sistema de prova EUI/EUP i Cat C7 C9, Test Cat 320D Bomba de ferrocarril comuna, mecàniques VP37 VP44 Bombes Red4. La velocitat de la bomba, l'amplada del pols d'injecció, la mesura del petroli i la pressió del ferrocarril estan controlades per ordinador industrial en temps real. Les dades també s’obtenen per ordinador. 19〃 La pantalla de pantalla LCD fa que les dades siguin més clares, es poden cercar i utilitzar més de 2900 tipus de dades. Està instal·lat TeamViewer al programa operatiu que ajuda al servei tècnic en línia. El nostre tècnic pot operar la màquina a través d’Internet.
La funció de codificació QR és opcional, pot generar el codi QR de Bosch 6, 7, 8, 9 dígits, Denso 16, 22, 24, 30 dígits, Delphi C2I, C3I. La funció BIP també està disponible. Prova el temps de reacció dels injectors.
El banc està equipat amb una autèntica bomba Bosch CP3 i DRV, la pressió del ferrocarril pot arribar a 2600 bar fàcilment i de manera estable, la potència d’entrada pot ser de 220V o 380V i motor de 15kW segons la demanda. Hi ha dos dipòsits de combustible, un és de 60 L per a combustible i l’altre és de 30 L per a l’oli del motor. El sistema de refrigeració forçada de calefacció i doble camins ajuda a la màquina a controlar la temperatura de l’oli i treballar en diferents ambients.
La dimensió general de la màquina és de 2300 × 1370 × 1900, el volum és d’uns 6 metres cúbics i el pes és d’uns 1000 quilograms.
Posada hora: 02 de febrer de 2013
